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直升機(jī)中的總距操縱桿作用是什么


發(fā)布時(shí)間:

2018-12-05

簡(jiǎn)稱總距桿,用來(lái)控制旋翼槳葉總距變化??偩嗖倏v桿一般布置在駕駛員座位的左側(cè),繞支座軸線上、下轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛員左手上提桿時(shí),使自動(dòng)傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時(shí)增大相同角度)使旋翼拉力增大,反之拉力減小,由此來(lái)控制直升機(jī)的升降運(yùn)動(dòng)。通常在總距操縱桿的手柄上設(shè)置旋轉(zhuǎn)式油門操縱機(jī)構(gòu),用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的大小,以便使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應(yīng)。因此,該操縱桿又被稱為總距油門桿。

簡(jiǎn)稱總距桿,用來(lái)控制旋翼槳葉總距變化??偩嗖倏v桿一般布置在駕駛員座位的左側(cè),繞支座軸線上、下轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛員左手上提桿時(shí),使自動(dòng)傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時(shí)增大相同角度)使旋翼拉力增大,反之拉力減小,由此來(lái)控制直升機(jī)的升降運(yùn)動(dòng)。通常在總距操縱桿的手柄上設(shè)置旋轉(zhuǎn)式油門操縱機(jī)構(gòu),用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的大小,以便使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應(yīng)。因此,該操縱桿又被稱為總距油門桿。